martes, 8 de abril de 2008

Inicio del recorrido: A-50. La Palma de Condado-Valverde del Camino. Puente de Gadéa sobre el Río Tinto


La ruta que seguía el ferrocarril desde la ciudad costera de Huelva hasta las minas la dictaron en gran parte las características del terreno. Los primeros treinta y dos kilómetros por la llanura desde la costa, ofrecieron poca dificultad a George Bruce, el ingeniero asesor que planeó y supervisó la construcción del ferrocarril, pero los más de cuarenta y ocho entre la planicie y las minas originaron muchos problemas. Los cerros eran tales que fue necesario seguir el curso del río Tinto, con voladuras y cortes en las laderas de fuertes pendientes y espesos bosques, logrando así un terraplén a poca altura sobre el río para un ancho de vía de 1,0668 metros.

AVERY, D. (1985) "Nunca en el clumpleaños de la Reina Victoria. Historia de las minas de Riotinto". Labor, Barcelona.

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