miércoles, 7 de junio de 2017

Complejo ferroviario de Huelva-Término

Imagen y texto obtenidos de la página
https://www.facebook.com/trenhuelvazafra/?hc_ref=NEWSFEED&fref=nf
Línea ferroviaria Huelva-Zafra


Antonio Conejo Castilla envía esta fotografía antigua. En la parte izquierda y también en el centro, se aprecia parte del complejo ferroviario del ferrocarril de Riotinto: se ven vagones de mineral, talleres, naves y otras dependencias. Como apunta Miguel A. López Galán, la nave-taller que se observa en primer plano y que aparece en demolición, eran los Talleres-Huelva del Ferrocarril Minero de Riotinto.
Pablo García Prieto comenta que "la nave de los talleres de Riotinto en Huelva aún existe, y sigue en uso. La nave fue desmantelada y trasladada hacia la zona del nuevo puerto, emplazándose justo frente a lo que es hoy CLH. El complejo pasó a llamarse Talleres la Rábida, el cual estaba formado un 50% por ERT, y el resto por 2 socios. El objetivo de este taller era el disponer de capacidad suficiente de montaje para acometer las obras de las diferentes fábricas que se iban a implantar en el polo de promoción industrial. Actualmente sigue en funcionamiento, siendo su propietario la empresa Meisa. Como dato destacable los puentes grúas con más de 1 siglo, aún funcionan."
Arriba y a la derecha de la imagen, se observa la actual estación de Huelva-Término. En el extremo superior de la fotografía, se distingue el río Odiel y las grúas del puerto. Si nos fijamos detenidamente veremos, incluso, las salinas de la isla de Bacuta.

lunes, 27 de marzo de 2017

martes, 18 de octubre de 2016

Casa en La Vadera.

Hace unos días, Emilio Romero publicaba en facebook unas fotografías realizadas entre 1909 y 1914 por Charles Rowcroft, a lo largo del recorrido férreo Huelva-Riotinto.

Entre ellas estaba esta, en la que se aprecia una vivienda junto a la vía general. No se ve la vía Sevilla-Huelva, y es tierra llana, por lo que se puede deducir que estaba situada entre la estación de Gadea y Niebla. Nicolás Chaparro nos cuenta en sus memorias que en esa parte del recorrido había varias viviendas: La Gilosa, La Torre, Juan Muñoz, y La Vadera (kilómetros 37, 36, 35 y 34 respectivamente). Observamos en la foto que la casa en cuestión está sobre el terraplén de la vía, por lo que podemos acotar aún más la zona: Juan Muñoz o La Vadera. Ayer, visitando la zona, pudimos comprobar que donde estaba la casa Juan Muñoz, la vía está prácticamente a ras de las tierras colindantes.


Pensamos pues que "nuestra casa" no podía ser otra que La Vadera, ya que en ese lugar la vía se ve "encajonada" entre las tierras de labor. Allí nos encontramos con Antonio "Caliche", guarda rural natural de Niebla, hijo del funcionario de la Compañía de Riotinto Antonio García Carrillo. "Caliche" trabajó en los últimos años del ferrocarril cambiado los raíles desde el Túnel de Salomón hasta Niebla, y nos contaba que, justo un día antes de que el tren dejara de circular (7 de febrero de 1984), y junto a Ildefonso Díaz Pinto, José García Castilla y Eugenio Carretero García (los tres actualmente viviendo en La Palma del Condado), estuvo poniendo nuevas placas de asiento. Hablando con "Caliche", nos dijo que la casa de La Vadera estaba junto a la higuera que vemos en la foto a color, zona que denominó "la estrechura", por lo que el sentido de la foto de Rowcroft, si fuera ésta la casa localizada,  tendría que ser Huelva-Riotinto.



Se pueden apreciar junto a la higuera gran cantidad de escombros de una antigua edificación, que si bien no fueran de la foto de Rowcroft, sin son seguro de la casa de La Vadera, de la que nos hablaba Nicolás en sus memorias y de la que "Caliche" nos dio la situación exacta. No obstante, nos surgen algunas dudas. Teniendo en cuenta que tras la Casa de La Vadera estaba el "complejo industrial" Curtidero de Pieles- Molino de la Vadera-Casa del Molinero, 


tendríamos que ver en la foto de Rowcroft un camino que atravesara la vía y diera acceso a la orilla del río donde estaba dicho "complejo". Actualmente existe dicho camino viniendo desde Villarrasa. No obstante, en más de 100 años, todo ha cambiado mucho y es posible que el camino para los molinos Juan Muñoz, El Centeno y La Vadera, en esa época, fuese el mismo (en un mapa del ejercito de 1950 todavía lo denominan "Camino de los molinos"). Hay una casilla (increíble, ¡aún existe!), para un paso a nivel entre las casas Juan Muñoz y La Vadera, que da justamente al molino del Centeno.

viernes, 14 de octubre de 2016

lunes, 11 de julio de 2016