Cuando el Goya entra por mí puerta

Hoy he tenido el honor de recibir en mí casa a dos grandes artistas: Manuel y José Luis Lagares. Hace diez años estos dos "PALMERINOS" ganaron un Goya, si un Goya, nada más y nada menos. Para celebrarlo han tenido una genial idea, como ya lo fuera aquel corto de animación que encandiló al Jurado del año 2000. Se trata de una Edición Especial para La Palma del Condado de su premiado film LOS GIRASOLES. En muchos establecimientos comerciales de La Palma se puede adquirir por un módico precio. Y luego, los hermanos Lagares, como si nada, con una gran sencillez, con una amabilidad y alegría impropias de unos "divos" del cine, te dedican su Ópera Prima, reflejo del amor que ámbos profesan a su madre y a La Palma, fuentes de su inspiración. Hoy he tenido el honor de recibir en mí casa a dos grandes artistas: Manuel y José Luis Lagares...

Almacén y muelle en la Estación de Berrocal.

Foto tomada en marzo de 2010 en la que se aprecia el estado actual del almacén de la Estación de Berrocal. La foto inferior, capturada de un vídeo grabado por José Luis García Mateo en abril de 1985 (un año después del cierre definitivo del ferrocarril de Riotinto), nos muestra el mismo almacén poco antes de ser convertido en ruínas.

Preparando los 100 km de Mérida.

El sábado 27 de marzo, a escasas dos semanas vista de nuestra cita anual en Mérida, Juan María y yo aprovechamos el buen tiempo para hacer un entrenamiento de 35 kilómetros en cuatro horas y media. Nada mejor para ello que aprovechar "las excelentes instalaciones" que nos brinda la vía férrea del Tinto entre La Palma del Condado y Berrocal.

Juan María atrvesando el puente sobre el Barranco Mansegoso

Sólo dos inconvenientes: el mal estado de los puentes de hierro y la oscuridad de los cuatro túneles del recorrido. Por lo demás, un placer: el sonido del silencio, preciosos paisajes, los colores más increibles, un necesario baño de sol, el acompañamiento callado de ciervos, muflones y cabras y el trino de aves que despiertan en una primavera más esperada que nunca. Tras un invierno con muchas lluvias parece que los primeros rayos de sol nos hacen sentir buenas sensaciones. Nunca he visto a Juan María más "enchufado": se "bebió" corriendo los cuatro kilómetros de subida que van del río Tinto hasta la aldea de Berrocal y poco después se "paseó" corriendo la Palmerilla. Este año los 100 km de Mérida se le quedan en un diente.

Moises en el centro de la foto

En Berrocal hemos contactado con Moisés, miembro de la Brigada de Conservación de Vías y Obras que tenía asignado el tramo Berrocal-Marín y que durante 37 trabajó para la Compañía Minera. En breve iré a verlo, para que al igual que mi amigo Nicolás Chaparro, me relate sus experiencias y me ayude a engrandecer este atrevido blog.

Prodría estar en la Estación de Gadéa, pero con unos metros menos...

Esta placa de La Dirección General del Instituto Geográfico y Estadístico la podemos ver en la Estación de Ferrocarril de La Palma del Condado. Si en la Estación de Gadea hubieran colocado una placa de altitud sobre el nivel del mar parecida a esta, tendría grabados sólo 44,0 metros.

La Palma del Condado en el Intermedio

El Intermedio, el programa del Gran Wyoming, utiliza una foto de la Hermandad del Rocío de La Palma del Condado para hacer otra de sus bromas. Ha cambiado la cara de los caminantes palmerinos por la de los etarras detenidos recientemente.

Nieva en La Palma del Condado

Españoles en la Legión Extranjera Francesa. La Rafale.

Leyendo el extraordinario libro de mi amigo Joaquín Mañes, “Españoles en la Legión Extranjera Francesa”, he encontrado en su página 215 una excusa perfecta para añadir una entrada al blog. Se trata de La Rafale, “un improvisado tren blindado, bajo la responsabilidad del 2º REI y que operaba entre las localidades de Nih Hoa, Phat Thiet y Nha Trang, en el sur de Annam” (Indochina). Durante la Campaña de Indochina (1946-1954), la preocupación esencial de los jefes militares franceses fue asegurar el control, mantener la integridad de las vías y asegurar la libertad de circulación de los trenes. La defensa de la red es progresivamente organizada. Desde 1946, los medios del ferrocarril son puestos a disposición del ejército. El servicio militar de los ferrocarriles permite mantener el máximo de circulación según los imperativos de la guerra. En 1948 se decide organizar los convoyes ferroviarios conocidos como “Rafale” (Ráfaga).

El tren blindado La Rafale a lo largo del camino de Ca Na, 1 de Febrero de 1951

Un Rafale consistía en la locomotora, vagones y un furgón de cola blindado, un carro blindado con una pieza de artillería, con guardias y mecánicos. En alguna parte del convoy del tren estaban el puesto de comando, en otro vagón el puesto de la radio, otro para los soldados, otro para la cocina y otro para la munición.
Para saber más podéis visitar este enlace http://guerradevietnam.foros.ws/t827/la-rafale/ y por supuesto leer “Españoles en la Legión Extranjera Francesa”, de Joaquín Mañes Postigo, en Inédita Editores (2009)

Insignia del 2º REI

Cuando el río suena...

Estas imágenes son del aliviadero del pantano del río Corumbel. Toda esta agua pasa a formar parte del río Tinto. Es un verdadero espectáculo ver como el agua arrastra todo lo que se pone por delante incluso las vías del antigüo tren minero. Os pongo unas fotos de este mismo lugar hace unos días y de hoy mismo. También hay fotos de la zona de Manantiales para que mi amigo Nicolás Chaparro pueda recordar, sin moverse de casa, como iba de crecido el río Tinto el último día del año. Para poder verlas sólo hay que pinchar AQUÍ.

Feliz 2010 blogero