martes, 25 de mayo de 2021

Historias de gente que trabajaron en la RTCL

En esta noticia de Huelva 24 hora, José Antonio Mayo, narra la historia de una barca. Una barca en la que navegaba José Barbosa, antiguo trabajador de la RTCL. Merece la pena conocer la historia y el personaje.

ENLACE: https://huelva24.com/art/149611/la-calima-de-bacuta 




domingo, 2 de agosto de 2020

Puente romano del Palmarejo

Puente romano del palmarejo o de Fuentidueña. Término municipal de La Palma del Condado. Video de Manuel Jesús Cepeda. Recuperémoslo.
https://youtu.be/MUlpcqXLZcE

jueves, 16 de abril de 2020

El polvorín de Peguerillas

El confinamiento nos está permitiendo disfrutar de algunos de los mejores libros publicados por la Univerisidad de Huelva a través de su Servicio de Publicaciones. Para empezar esta semana, se nos presenta la posibilidad de releer la obra más completa escrita sobre Los ferrocarriles en la provincia de Huelva, dirigida por Emilio Romero Macías en 2006.


En uno de sus capítulos, dedicado a Los cables áereos de mineral en Huelva, escrito por Iván Carrasco Martiañez, y en el apartado "Otras Instalaciones", se hace somera referencia a un teleférico de menos de un kilómetro entre la estación de Peguerrillas del ferrocarril Zafra-Huelva y un polvorín militar ubicado en las cercanías.


Como la curiosidad no me falta, y ahora el tiempo tampoco, busco entre los planos que mi padre guardabada en el cajón de su mesa de despacho y que hace unos meses incorporé a mi biblioteca en una balda "cartográfica". Encontré una edición dada de "baja comercial" de las Marismas del Odiel del año 1992, en el que se distingue perfectamente, en la Marisma de las Yeguas y justo frente a la estación de Peguerillas, un "Teleférico abandonado".


INSTITUTO GEOGRÁFICO NACIONAL. 1992. 1ª edición

Teleférico abandonado en la Marisma de las Yeguas

Mi primera opción es la de contactar directamente con Emilio Romnero a través de WhatsApp, pidiéndole algo más de información, seguro de que me la  proporcionaría inmediatamente, como así fue. Primero me dice que desde la carrtera se ven todavía los pilares que sujetaban los cables y después me hace llegar dos imágenes de la Cartoteca Histórica de Andalucía en las que se ven perfectamente las instalaciones de la época y un plano constructivo del polvorín.

Cartoteca histórica de Andalucía

Cartoteca histórica de Andalucía

Comparando las imágenes del Plano de Emplazamiento de 1934 y el Plano del IGN de 1992, se aprecian, además de las distintas formas de la marisma, los distintos nombres que históricamente se han dado a los lugares:
1932                                                  1992
Isla de Cuartos                              Isla del Burro
Estero de Cuartos                         Caño Peguerillas
Canal Honda                                 Estero o Caño del Fraile
Estero de los Almendros              Caño de Burro Chico (Burrillo) 

Es apartir de ahí, cuando buscando más información en la redes, encuentro en el blog de Cristobal Llanes otra referencia del citado polvorín, que junto a diversa información y fotos que me parecen muy interesantes e ilustrativas procedo a relacionar: http://cristoballlanes.blogspot.com/

Sobre el apeadero de Renfe de la línea Zafra-Huelva: "PEGUERILLAS" 
Peguerillas es una entidad local menor situada en el límite de los términos municipales de Huelva y Gibraleón, a los que pertenece administrativamente. Se encuentra a 5 kilómetros de Gibraleón (por la carretera nacional N-431) y a 9 km de Huelva por la carretera provincial H-30. Existió en el lugar un apeadero de la línea ferroviaria Zafra-Huelva  y una escuela primaria. En la actualidad, la aldea está prácticamente deshabitada, a no ser por algunas explotaciones agrícolas en las que viven algunos trabajadores y trabajadoras. Existe también un polígono industrial y algunas empresas de servicios. Durante la guerra civil fue creado un campo de concentración franquista en unos antiguos almacenes de guano que después fueron talleres de una empresa de autobuses de línea. Los presos allí concentrados provenían mayoritariamente del campo de concentración del Puerto Pesquero de Huelva, ya saturado tras la ocupación de Cataluña. Sin servicios de ningún tipo, los presos debían ser conducidos por un camino a la Ribera del Nicoba para su aseo. También existió en esa época un almacén de explosivos.
Estación de Peguerillas
Tipo: Estación de ferrocarril
Localización: Huelva, Andalucía, España
Latitud: 37° 19' 52,3" (37,3312°) norte
Longitud: 6° 56' 56,4" (6,949°) oeste
Altitud: 6 metros (20 pies)
Se encuentra situada en el punto kilométrico 171 de la línea Zafra-Huelva y estaba clasificada como de 5ª categoría. Ésta variante en el tramo Gibraleón-Huelva, fue introducida en el año 1976.

Plano Peguerillas.
Historia y Actualidad del Ferrocarril Zafra-Huelva. José M. Jurado Almonte y Antonio Perejil Delay. Monografías Garratt 1997 

Coches de ejes 1ª y 2ª clase del Ferrocarril Zafra-Huelva


Sigo buscando en internet, y otra gran obra del Servicio de Publicaciones de la Univerisdad de Huelva, dirigida en este caso por Juan Campos en 2016: El Patrimonio Histórico y Cultural en el Paraje Natural Marismas del Odiel: un enfoque diacrónico y transdiciplinar, en uno de sus capítulos, "El Patrimonio Cultural de la Reserva de la Biosfera Marismas del Odiel", de Enrique Martínez, nos da la clave de todo. Paso el texto por su interés al caso:

"Los conocidos como Depósitos de Explosivos de Peguerillas fueron levantados por la Sociedad Unión Española de Explosivos, fruto de la fusión en 1896 de las nueve empresas que entonces operaban en España en el sector, entre ellas la ya mencionada Sociedad General de Explosivos. La autorización para ocupar la marisma la obtuvo Antonio Oliveira Domínguez, representante de la Compañía, por R.O de 15 de abril de 1906. Al objeto de construir un depósito de cápsulas y unos polvorines, se le concedieron 1.465.780 metros cuadrados de terrero, prácticamente la mitad de la Isla de Cuartos, preparándose un camino que atravesaba la isla desde el Estero de Cuartos (N) hasta el Canal Honda (S), donde se levantó un embarcadero de madera. Éste sería habilitado para el "embarque y desembarque de explosivos y de materiales de construcción [...] para la reparación o ampliación de los depósitos" por R.O. de 7 de septiembre de 1908. Según el padre Gilberto Blanco Álvarez, en 1911 eran cinco los depósitos de explosivos construidos. Las infraestructuras serían ampliadas ya en 1934 según proyecto del Ingeniero de Minas Álvaro de Llano-Ponte de la Santa Cruz, representante de la empresa y Director Facultativo de la mina "La Torerera" (Calañas), donde disponían de otro depósito. Dicha ampliación consistió en la instalación de una defensa de hormigón con pararrayos frente al depósito de cápsulas para aislarlo de los polvorines, la construcción de un nuevo polvorín con capacidad para 250 kg., un almacén de cartuchería vacía y pistones y un edificio para almacén general de envases adosado al taller de carpintería de la casa del guarda."

Enrique Martínez

Por último, y para ver como está todo actualmente sin tener que viajar (ahora no se puede), os paso el vídeo de José Antonio Portero, que a unas exiquisitas imágenes, acompaña una excelente música. 

Vídeo de José Antonio Portero.



miércoles, 18 de septiembre de 2019

Molino del Palmarejo 8 años después

La bajada del nivel de agua del pantano del corumbel nos invita a pasear por sus alrededores y tener otra imagen de nuestro término municipal. En este caso de la zona del palmarejo y su molino, junto al "puente de Villalba".

 Zona del Pantano con agua, año 2011
 El puente de Villalba ya no existe
 Nos acercamos al Molino
 
 Restos del Molino del Palmarejo
 
 Presa del Molino del Palmarejo

 

 
 Interior del Molino



martes, 10 de septiembre de 2019

Molino de Santa Bárbara en el río Corumbel

Con el fin de localizar lo que pudiera quedar del Molino de Santa Bárbara, me desplacé al Embalse del Corumbel hace unos días, aprovechando la bajada del nivel del mismo por la falta de lluvías. En estas dos fotos se pueden distiguir algunos "posibles" restos del molino, concretamente el alfange, o elemento dónde se apoyaba la piedra soladera y una linea de piedras que pudiera servir de presa.