Mástil para disco de señales

Indicador del kilómetro 71, próximo a la estación de Los Frailes

Curva de Los Vizcainos. Vista atrás

Recta antes de entrar en la trinchera de Los Vizcainos

Silbar

Indicador para que el maquinista hiciera uso del silbato cuando el ferrocarril se aproximaba al paso a nivel de Cachán y a una vivienda que allí existía.

Nicólás Chaparro.

Trichera de Los Vizcainos, próxima a Cachán

Alcantarilla para el paso de una torrentera


Sita a unos metros pasado el puente Cachán dirección Riotinto.

Puente peatonal de Cachán

Cachán Vs Cachán

Esta es la rivera de Marigenta.

Cartel informativo

Puente peatonal de Cachán

También era este puente como el de Mendoza, a diferencia de los pilares (pasarela de madera y arena). Recientemente ha sido reconstruido por el Ayuntamiento de Berrocal y también es utilizado para una conducción de agua. Su función era la de acercar a los habitantes de dicho pueblo a las instalaciones del ferrocarril. Contaba con un paso de nivel pues se trataba de un camino vecinal entre la cuenca minera y Berrocal.

NICOLAS CHAPARRO. Guión para una grabación de DVD del ferrocarril de Riotinto. (1991).

Puente de Cachán. Vista atrás

Pasillo del puente de Cachán

Puente de Cachán

Alcantarilla para el paso de un arroyuelo

Está situada unos metros antes de cruzar el puente Cachán dirección Riotinto.

Puente de Cachán visto desde el río

Este puente, de veinte metros de longitud muy sencillo, se conserva también como lo diseñó George B. Bruce. De dos tramos, con un apoyo único central de mampostería, es salvado por una viga cajón formada por dos perfiles de alma llena de un metro de altura, con rigidizadores de perfil T laterales y arriostrada transversal y longitudinalmente por perfiles diagonales. Unas traviesas de madera sobre las que van los raíles, completan el trabajo.
En 1933 se construyó un nuevo puente para peatones, con vigas de celosía sobre tres apoyos, con una longitud de cuarenta metros.

MIGUEL GONZÁLEZ VÍLCHEZ. Historia de la arquitectura inglesa en Huelva. (1981). Universidad de Sevilla y Diputación Provincial de Huelva.

Caseta del guarda del puente de Cachán

Vista del puente de Cachán y caseta del guarda del puente

Molino harinero de Tomás o del Salto

Entre Niebla y la Naya, aprovechando el cauce del río, hay construidos 22 molinos harineros, algunos de ellos se encuentran en estado ruinoso. Eran el medio que utilizaban para moler los cereales los agricultores de las respectivas zonas.
Todos los molinos solían ser de propiedad familiar. Funcionaban de junio a mediados de septiembre y en ese corto espacio de tiempo también tenían sus problemas. Los lazos familiares no impedían que entre ellos, y a causa de la falta de agua, se fastidiaran; unos dependían de otros.

Frente a este Molino, al otro lado del río, se encontraba Caño Ronco, zona en la que existía un pequeño grupo de viviendas. La distribución de viviendas de esta forma permitía que el personal encargado de vías y obras se desplazara rápidamente para realizar sus tareas. Esta situación beneficiaba doblemente a la Empresa ya que fuera del horario de trabajo, y a causa del aislamiento producido por la orografía, los empleados circulaban por la vía de una vivienda a otra y hasta altas horas de la noche, bien por razones familiares, amistades o amorosas: la vía estaba, por tanto, vigilada durante las 24 horas del día.

NICOLAS CHAPARRO. Guión para una grabación de DVD del ferrocarril de Riotinto. (1991).

Trinchera de Caño Ronco. Vista atrás